Veículos do tipo pick-ups 4 X 4 com ar condicionado na cabine e no baú, equipados com freios ABS e Airbags.
Fabricantes: Toyota e Volkswagen
Modelos: Hilux e Amarok
Solidez Barbacena
Arquivo mensais:setembro 2015
AMBULÂNCIAS
Deixe uma resposta
CAMINHONETES
Veículos do tipo pick-up cabine dupla, com ar condicionado, freios ABS e Airbags, equipados com tração 4 X 4.
Fabricantes: Toyota e Volkswagen
Modelos: Hilux e Amarok
VANs
Veículos executivos, com ar condicionado, freio ABS e Airbags. Rodas duplas no eixo traseiro.
Número de Passageiros: 21
Fabricantes: Mercedes bens
Modelo: Sprinter 515
MICRO-ÔNIBUS
Micro-ônibus Executivo Rodoviário com poltronas reclináveis e ar condicionado, alguns com bancos de couro e equipados com sistema de áudio e vídeo.
Número de Passageiros: 27 – 31
Fabricantes:
Chassis: Volkswagen e Volare
Carroceria: Volare W8, Volare W9, Volare W9 Limousine, Agrale MA10 Maxbus Astor e Mascarello Gran Micro
ÔNIBUS
Ônibus Executivo Rodoviário com poltronas reclináveis e ar condicionado, alguns equipados com sistema de áudio e vídeo e banheiro.
Número de Passageiros: 40 – 48
Fabricantes:
Chassis: Mercedes Bens
Carroceria: Comil Campione 3.45, Comil Versatile, Marcopolo Ideale 770, Neobus Spectrum Road
COMPLEXO PARNAÍBA GÁS NATURAL
SOBRE O PROJETO:
A ENEVA opera o Complexo Parnaíba, um dos maiores complexos de geração de energia termelétrica a gás natural do Brasil, localizado em Santo Antônio dos Lopes, no Maranhão. Integram o complexo as usinas termelétricas Parnaíba I, Parnaíba II, Parnaíba III e Parnaíba IV. Atualmente, já estão em operação as usinas Parnaíba I (676 MW), Parnaíba III (176 MW) e Parnaíba IV (56 MW), fornecendo energia elétrica ao Sistema Interligado Nacional (SIN). Após a entrada em operação de Parnaíba II (518 MW), o Complexo Parnaíba deverá alcançar a marca de 1.425 MW operacionais.
NOSSA PARTICIPAÇÃO:
A Solidez Transportes iniciou sua participação neste projeto em Junho de 2015 locando a princípio, 06 micro-ônibus e 02 VANs, veículos utilizados para conduzir os colaboradores de nosso cliente para o canteiro de obra. Neste projeto, o cliente contratou apenas os veículos ficando então responsável pela alocação dos condutores para os mesmos.
Ao longo deste período do projeto o cliente solicitou a alocação de mais 14 micro-ônibus o que elevou a quantidade de veículos da Solidez Transportes para o total de 22.
Pela importância do projeto e pela parceria já estabelecida com o cliente, a Solidez Transportes decidiu dedicar um profissional para coordenar e supervisionar diretamente todos os serviços de manutenção dos veículos que forem necessários para garantir um alto índice de disponibilidade e segurança dos veículos para o cliente.
ESTRADA DE FERRO CARAJÁS
SOBRE O PROJETO:
A Estrada de Ferro Carajás (EFC – via EF-315) é uma ferrovia brasileira operada pela Vale S.A.. Possui 5 estações, 10 paradas e percorre ao todo 892 km ligando os municípios de São Luís, Santa Inês, Açailândia, Marabá e Parauapebas. É a maior ferrovia de transporte de passageiros em operação no Brasil, sendo no entanto especializada no transporte de minérios, que correm das minas da Serra dos Carajás em Parauapebas, Canaã dos Carajás e Marabá, até os portos de São Luís.[1] Apesar dos problemas enfrentados pelo transporte de passageiros de longa distância no Brasil, este sistema transporta atualmente cerca de 1.500 usuários/dia. SITE: http://www.vale.com/brasil/pt/business/logistics/railways/passenger-train-service-carajas/paginas/default.aspx NOSSA PARTICIPAÇÃO: Como resultado da experiência de parceria em outro projeto, a Camargo Correa contratou junto a Solidez Transportes, a locação de 15 ambulâncias para apoiar suas operações no projeto da obra da Estrada de Ferro Carajás no trecho entre São Luís e Parauapebas. Neste projeto a Solidez Transportes forneceu apenas o veículo, ficando então a alocação dos condutores socorristas e técnicos de saúde por conta da contratante.
COMPLEXO PETROQUÍMICO DO RIO DE JANEIRO – COMPERJ
SOBRE O PROJETO:
O Comperj está localizado no município de Itaboraí, no Leste Fluminense, ocupando uma área de 45 km², e terá como objetivo estratégico expandir a capacidade de refino da Petrobras para atender ao crescimento da demanda de derivados no Brasil, como óleo diesel, nafta petroquímica, querosene de aviação, coque e GLP (gás de cozinha). A previsão de entrada em operação da primeira refinaria é agosto de 2016, com capacidade para refino de 165 mil barris de petróleo por dia.
NOSSA PARTICIPAÇÃO:
A Solidez Transportes iniciou sua participação neste projeto em 2014 locando 06 veículos, sendo 03 micro-ônibus e 03 VANs, crescendo sua participação até atingir o número de 36 veículos locados, incluindo ônibus, micro-ônibus e VANs. Considerando a quantidade de veículos locados para este projeto, a Solidez Transportes decidiu manter no canteiro de obra, um supervisor para dar todo o apoio necessário para garantir o maior índice de disponibilidade e segurança dos veículos para o cliente.
EXTRAÇÃO DE MINÉRIO DE FERRO – MINA DO ANDRADE (MG)
SOBRE O PROJETO:
Principal siderúrgica da ArcelorMittal Aços Longos, a unidade está situada na cidade de João Monlevade (MG), a 110 Km de Belo Horizonte, no Vale do Aço mineiro. A Mina do Andrade que originalmente entrou em operação em 1946 para abastecer a usina produtora de aço da ArcelorMittal em Monlevade, em Minas Gerais, tem a capacidade de produção anual estimada em 1,4 milhão de toneladas de minério de ferro. NOSSA PARTICIPAÇÃO: A Solidez Transportes foi contratada pela Fidens Engenharia em Dezembro de 2012 para fornecer o transporte de seus colaboradores de João Monlevade e Rio Piracicaba para a Mina do Andrade, operando em 03 turnos de trabalho (24 horas). Para atender às necessidades da Fidens, foram alocados em alguns momentos micro-ônibus e mais recentemente ônibus rodoviários com maior capacidade de assentos.
MINERODUTO MINAS – RIO
SOBRE O PROJETO:
O Mineroduto é uma extensa tubulação que leva o minério de ferro extraído na Mina, em Conceição do Mato Dentro (MG), até o terminal de minério de ferro no Porto do Açu, em São João da Barra (RJ). Com 529 km de extensão, será o maior duto de minério de ferro do mundo, atravessando 33 municípios de Minas Gerais e do Rio de Janeiro. Para a construção do Mineroduto Minas – Rio, a Anglo American contratou diversas empresas dentre elas, as: Camargo Correa, Fidens, Brazabe e Lintra, empresas para as quais a Solidez Tranportes apoiou com fretamento de veículos.
SITE: http://minasrio.angloamerican.com.br/o-projeto/mineroduto/
NOSSA PARTICIPAÇÃO:
Esta foi sem dúvida a maior participação da Solidez Transportes em projetos de infraestrutura, quando atendeu com fretamento e locação de veículos a diferentes clientes, todos eles contratados pela Anglo American responsável e dona do projeto.
A Solidez Transportes chegou a atuar neste projeto com até 140 veículos, sendo micro-ônibus, VANs e ambulâncias, e 120 motoristas, todos treinados para atender especificamente aos requerimentos e normas dos clientes.
Para apoiar estas operações, a Solidez Transportes montou estrutura administrativo – operacional inicialmente em Itaperuna-RJ, depois em Abre Campo-MG e finalmente em João Monlevade-MG, acompanhando a evolução geográfica do projeto.
A equipe administrativo-operacional dedicada ao projeto Mineroduto Minas Rio, era composta de aproximadamente 20 profissionais, sendo profissionais de RH, Financeiro, Segurança do Trabalho, gestão operacional e manutenção de veículos.